要闻精选

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1、人民银行召开2023年支付结算工作电视会议。会议要求，要坚持系统观念，强化支付清算体系顶层治理，加强系统安全生产和业务管理，统筹构建多层次、广覆盖、高韧性的支付清算体系。要坚持问题导向，深化涉赌涉诈“资金链”治理，继续强化支付市场监管，着力规范行业秩序，切实维护良好生态。

2、中国证监会北京监管局发布关于开展2023年公司债券发行人全面自查工作的通知，通知指出，根据证监会债券部通知要求，公司债券发行人和受托管理人应依法依规履职尽责，切实提高规范运作水平，开展全面自查自纠工作。

3、交通运输部印发《2023年推动交通运输新业态平台企业降低过高抽成工作方案》，推动主要网约车和道路货运新业态平台公司降低平台过高的抽成比例或者会员费上限，并向社会公开发布。

4、今年以来，Model Y和美国普通新车的价差在不断缩小。马斯克回应道，特斯拉并不是开启了价格战，而是希望通过降价让更多人负担得起电动汽车，扩大市场规模。目前电动汽车市场确实出现了低价趋势，包括大众汽车、美国初创车企菲斯克，以及通用汽车等多家车企都在计划推出低于3万美元的电动汽车。

5、华为智能汽车解决方案BU CEO余承东昨日宣布，AITO问界M9将搭载AI大模型，详细功能体验将在今年秋季AITO问界M9发布会上正式揭晓。

重大事件

宁德时代宣布钠离子电池将首发落地奇瑞车型

宁德时代宣布钠离子电池将首发落地奇瑞车型。奇瑞和宁德时代发还联合发布了电池品牌——ENER-Q，双方致力打造覆盖纯电、插混、增程全动力类型，适配C端和B端全应用场景，涵盖钠电池、M3P、磷酸铁锂及三元锂等全材料体系电池系统。宁德时代方面评价钠离子电池，是“突破资源瓶颈的高性价比之选”。

点评：钠离子电池在原料成本、低温下的容量保持率、耐过放电性能优于磷酸铁锂电池，并且其各方面性能均超越铅酸电池，有望应用于电动两轮车（替代铅酸电池）、A00级别电动车以及储能领域（替代磷酸铁锂）。据测算，全球钠离子电池的需求量有望从2023年3.6GWh增长至2025年65.8GWh，成长空间巨大。2023年有望成为钠离子电池量产元年，产业链各环节有望充分受益。

传艺科技：钠电正、负极材料量产线正式开工，公司钠离子电池制造一期产能4.5GWh，二期产能规划为5.5GWh。

同兴环保：公司钠离子电池正极材料及电池产品的中试放大实验正在稳步推进中，争取尽快实现产品量产。

维科技术：目前对钠电规划产能是2Gwh，投资金额预计6.82亿元，钠电池项目预计将于2023年6月底开始量产。

微软、西门子合作将生成式人工智能导入工业领域

近日，据西门子官网信息，西门子和微软正在利用以ChatGPT为代表的生成式人工智能技术，帮助工业企业在产品的设计、工程、制造和运营生命周期中推动创新和效率。双方正在合作将西门子的产品生命周期管理软件与微软的协作平台Teams、AzureOpenAI的语言模型及其他Azure人工智能功能集成。在汉诺威展览上，两位技术领导者将具体展示如何通过生成式人工智能增强工厂自动化运行能力。

点评：AI+工业应用场景丰富，成长前景广阔。具体看包括，（1）AI+协同研发设计：通过AI驱动的协作应用程序连接一线员工和设计团队；（2）AI+生产自动化：通过AI实现自动化软件代码生成；（3）AI+智能运维：利用工业人工智能发现和预防产品缺陷。建议重视巨头布局催化的AI+工业软件板块投资机遇。AI赋能工业制造领域潜力大、增速动能强，据埃森哲统计，预计到2035年AI应用使制造业总增长值增长4万亿美元。

和而泰：的智慧工厂、新一代智能控制器及厂商服务平台均应用了人工智能技术，与伊莱克斯、惠而浦、西门子等全球知名厂商有合作关系。

赛意信息：在智能制造和工业互联网之外，各项自研的业务平台如技术平台和数据平台等已拥有多家客户使用；公司密切关注人工智能等技术发展趋势，曾荣获西门子2017年度最佳合作伙伴奖。

小鹏汽车发布SEPA2.0“扶摇”全域智能进化架构

4月16日，小鹏汽车发布SEPA2.0“扶摇”全域智能进化架构。小鹏汽车董事长何小鹏介绍，“扶摇”经历5年的研发时间，累计研发投入超过100亿元。在“扶摇”的赋能下，小鹏新车型研发周期缩短20%，架构零部件通用化率达到80%。何小鹏表示，汽车行业的淘汰赛刚刚开始，300万的年销售规模将只是车企的入场券。“成本平衡、高效研发、高端体验是我们的存活之道。”

点评：扶摇平台将使用前后一体铝压铸车身，扭转刚度提升83%，集成161个零件，比传统钢车身减重17%，生产效率大幅提高，并且其XPower800V平台可实现充电5分钟，续航200公里。同时全新X-HP热管理系统可以提升15%冬季续航，提升90%充电效率。德邦证券陈海进认为，高电压方案规避了大电流方案下的损耗、散热、线路等问题，且实现高电压方案相对容易，通过增加串联电池单元数量便可实现，故高电压方案有望成为未来主流。

欣锐科技：是全球最早进行碳化硅电源产品研发的企业之一，主要客户包括比亚迪、吉利、小鹏、长城等龙头车企，且为比亚迪车载电源唯一外部供应商。

银轮股份：的800V高压快充产品搭载小鹏G9上市。

欧洲最大绿氢工厂投入试运行

日前，位于西班牙普埃托利亚诺地区的一家绿氢工厂正式进入试运行阶段，这里也是目前欧洲最大的绿氢工厂。全球氢能市场规模正迅速扩大，绿氢更是被广泛视为未来能源发展的重要方向。根据国际能源署的数据，2021年全球氢气总产量达9423万吨，预计2030年产量有望达到近1.8亿吨，而目前全球氢气生产中只有不到0.1%为绿氢。

点评：在需求空间释放、政策支持有效落地以及产业链协同降本的基础上，2023年绿氢产业化有望高速开启。伴随新能源装机规模高增和发电成本下降，绿氢招标初具规模以及技术降本不断推进，看好绿氢产业的快速发展。建议关注两条投资主线：一、新能源发电领域具有绿氢业务协同和先发布局优势的行业龙头公司，以及凭借技术创新抢占市场的新兴势力有望率先受益。二、在关键材料和零部件国产化环节持续深耕，解决行业发展痛点的公司也有望享受产业红利。

华光环能：成功研发并下线产氢量1500Nm3/h的碱性电解槽，公司目前已具备500Nm3/h以下、500-1000Nm3/h，1000-2000Nm3/h，多个系列碱性电解水制氢系统制造技术。

昇辉科技：联营企业盛氢公司于1月9日下线1000标方电解水制氢设备，目前产能满足生产所需。

亿利洁能：年初与央企合作的400MW光伏制氢一体化项目获批，目前正在前期筹备中，预计今年上半年开工建设，预计明年投产，公司具备完整的电解槽结构设计方案和全套计算数据、辅助系统设计能力和计算数据。

公告精选

中微公司公告，巽鑫投资拟减持不超2%公司股份。

药明康德公告，实控人控制的股东等拟减持不超3%股份。

海天瑞声公告，唐涤飞拟减持不超3.57%公司股份。

歌尔股份公告，2023年一季度净利润1.06亿元，同比下降88.22%。

德业股份披露年报，2022年净利同比增162.28%，拟10转8派22.6元。

亿纬锂能公告，2022年净利润同比增长21%，拟10派1.6元。

首都在线，正与燧原科技开展基于大模型的MaaS服务的联合研发。

（文章来源：巨丰投顾）

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