近日，广西龙门大桥施工迎来重大进展：大桥东、西两岸主塔高度攀升至105米，成功突破百米大关。

作为广西规划建设的第一跨海大桥，龙门大桥主塔设计塔高174米，采用中国古典门式造型，设置上、下两道横梁，运用无拉杆液压爬模系统进行施工，该系统在施工过程中无需其它起重设备，可提供全方位施工作业平台，具有爬升速度快、安全系数高的特点。大桥主塔采用C55标号海工混凝土进行浇筑，共分30个节段施工，目前两岸主塔已经完成第18节段施工，塔高达到105米。

2022年以来，龙门大桥项目指挥部积极贯彻广西壮族自治区“早抓快干一季度稳中求进开好局”的工作部署，坚持党建引领，组织参建各方技术骨干成立“交投先锋+攻坚突破”团队和青年突击队，在春节后迅速组织开展复工复产，跑出建设加速度。一是严把质量安全关，对预埋件定位、模板结构尺寸、临边防护等严格检查，精准控制钢圆筒倾斜度、圆筒底水平偏位和轴线偏差，落实高空作业管理要求，践行精细化管理，全力打造品质工程；二是运用“四新”技术，推进智慧建造理念，主塔施工采用无拉杆液压爬模系统和智能喷淋养生系统，高效安全推进施工进度，推动传统施工领域跨越式发展；三是优化混凝土配合比设计，降低水灰比，减少温升值，采取布置冷却管等有效措施，防止温度应力、混凝土收缩等引起裂缝，保证混凝土温控符合要求。

龙门大桥工程是国道G228丹东至东兴广西滨海公路主线的重要组成部分，项目位于广西钦州市境内，路线全长7.6公里，是广西规划建设的第一跨海大桥。项目主体工程由龙门大桥、扬帆立交及三段路基组成，其中主线桥梁长6597米，主桥采用主跨1098米单跨吊全漂浮体系钢箱梁悬索桥，满足20000GT邮轮通航要求。项目由广西交通投资集团有限公司投资，中交路桥建设有限公司和广西路桥工程集团有限公司联合承建。

作为北钦防一体化的重大基础设施支撑项目，项目建成后，将打通广西滨海公路的 “卡点”，大大缩减防城港与钦州港的时空距离，对推动广西北部湾经济区高质量发展，助力西部陆海新通道建设具有重要意义。

（文章来源：科技日报）

关键词： 跨海大桥 重大进展