2月8日18时，一列满载着50车日用品、办公用品、机械设备的班列从连云港中哈物流基地发出，它将经由霍尔果斯口岸出境，奔赴哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、吉尔吉斯斯坦等中亚国家。这是连云港港今年中欧班列自开行以来，发出的第90列。元月份，该港口就已开行64列，总量领跑江苏，与去年同比增长65.2%，其中去程班列完成44列，同比增长61.0%，回程班列完成20列，同比增长75.3%，双双实现虎年首个“开门红”。

进入春运后，连云港中哈物流基地先后推出同一集装箱“海—铁—空”联运、“内陆—中亚—东南亚—中亚”循环利用等运输模式，同时发挥自贸试验区政策优势，创新实施“保税+出口”混拼、“船车直取”零等待、“哈麦全程多式联运”、中亚钾肥过境“集改散”等模式，不断提高作业效率，压缩货物在港时间。其中，国际班列过境集装箱“车(站)船直取”零等待模式，已向全国口岸推广。

依托亚欧陆海联运通道，继续深耕中亚市场，积极推进回程货源增量，维系中亚五国、中蒙、中欧等班列线路平稳增量。巩固现有市场，积极拓展回程新货种，力争新辟东盟、欧洲的新线路。“连云港新丝路国际集装箱发展有限公司总经理朱彬介绍，继续做大”保税+出口混拼、铁空联运等业务规模，推进跨境电商、邮包运输等新业务开发，加快连云港新亚欧陆海联运通道进一步走深走实，促进连云港国际货运班列更加快速发展。

在新通道、新业务、新模式的带动下，连云港中欧班列有效发挥了“海上快船+陆上快线”优势，形成日韩、东南亚以及国内沿海地区经连云港至中西亚、蒙古、欧洲的双向对流运输格局，较好地发挥了新亚欧大陆桥陆海联运通道示范和标杆作用。

（文章来源：中国水运网）

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