8月14日记者从中国铁路武汉局集团公司(以下简称武铁)了解到,截至8月13日,武铁宜昌车务段2021年铁水联运已累计发送货物136.8万吨,较2019年同期增长35.5万吨,涨幅35%。全国矿石粮油等大宗货物通过水公铁入宜中转集结,大进大出,实现了常态化开行。
武铁宜昌车务段辖区处鄂西南地区,位居长江黄金水道连贯东西、接南纳北的关键节点,管内宜万铁路和焦柳铁路分别与长江构成“十字”网络体系。依托长江经济带综合立体交通走廊建设,以及港口、公路和铁路构建长江中上游水铁联运交通枢纽战略机遇,近年来,该段不断探索和实施铁水联运项目,探索出了“北粮南运西进”、铁矿粮油“水转铁”进川、化肥“铁转水”出口等多条多式联运线路,货物发送量逐年增加。从2016年15万吨,到2019年172.8万吨,再到2020年突破200万大关,发送量稳步增长的同时,转运效能得到进一步释放。
近日,随着5000多吨铁矿石从荆州盐卡港上岸装车经荆沙地铁、焦柳线发往陕西汉中后,宜昌车务段2021年水铁联运发送量达到136.8万吨,近期,还将有18万吨铁矿入船下水,陆续抵达荆州港。按照全年运输计划,下半年铁矿石、焦炭、出口肥、粮食综合运量有望突破120万吨。
“今年石油焦、铁矿粉、化肥等常规品类运量稳中有进,此外还新增加了荆沙地铁入川粮食、枝江站入川粮食各2万吨。”武铁宜昌车务段货运科副科长张杰介绍,随着国家“公转铁”“散改集”发展措施的深入推进,铁水联运市场进一步扩大,该段与宜昌白洋港、枝城港、荆州盐卡港等多个港口不断合作探索新的铁水联运项目,持续优化运能运力,创新服务举措,为推动长江经济带高质量发展提供运力保障。
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