曾经群雄逐鹿的造车新势力头部梯队，最近又有掉队的。

10月9日，全国企业破产重整案件信息网公开了一则威马汽车科技集团有限公司破产审查案件，公开案件号码为（2023）沪03破申1062号，上海市第三中级人民法院已于2023年10月7日受理预重整申请。

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10月10日，威马汽车回应称：“我们将与债权人、持股人和潜在投资人进行充分的沟通和协商，以达成最佳的解决方案。同时，我们也将与相关方面积极合作，依法及时、全面、准确地向各方利益相关方披露有关预重整进展的信息。”

（图片来源于威马微博）

威马汽车表示，通过预重整程序，将彻底审视公司的运营和经营模式，全面优化各个部门和业务板块，以降低成本、提高效率和实现可持续发展。在预重整期间，威马会继续履行合同和责任，确保向各位威马用户继续提供高质量的服务。

威马汽车称，公司仍有挽救价值，治理结构尚且完备，具有基本自主谈判能力，部分债权人也有重整意愿。威马不会躺平，更不会倒下。希望通过调整企业战略，解决财务债务问题，获得投资人参与重构和发展等展开积极自救。

变故频频，“期待之花”未开先败

天眼查显示，威马汽车科技集团有限公司存在多条股权冻结信息。最近一条信息的被执行人为苏州威马智慧出行科技有限公司，冻结股权数额为60亿元，冻结期限自2023年9月27日至2026年9月26日，执行法院为上海市浦东新区人民法院。

除股权冻结信息外，威马汽车还存在21条被执行人信息，被执行总金额达1.09亿元。经查询，以上案件均立案于2023年5月之后，最新一条信息的立案日期为10月8日，被执行金额为5216元，而被执行金额最高的一次立案于今年8月，金额超4千万元。

（图片来源于天眼查）

今年3月，上海市青浦区消保委就曾发出提醒，威马汽车或经营异常，消费者谨慎购买。不久后，有媒体报道，位于海南省海口市的威马汽车4S店已全部关门，2000多位车主因找不到售后而出现保养维修难的问题。

4月7日，威马汽车科技集团有限公司因涉及仲裁案件，被采取限制消费措施，执行法院为上海市青浦区人民法院。7月4日，威马汽车在微博作出回应：“有媒体报道了威马汽车科技集团有限公司法人沈晖先生被限制高消费的消息。经核实，该限高令已撤销。”

此外，针对威马汽车创始人沈晖已出走海外的传闻，沈晖本人9月10日在微博回应称，自己外出原因为“出差”，已经去了慕尼黑，然后会去纽约，并发文表示“好事多磨，静待花开”。

（图片来源于微博）

一个月后，威马来到破产边缘，这朵让人苦苦等待的“期待之花”，似乎未开先败了。

曾经辉煌，“造车新势力”壮志未已

2015年，威马汽车成立，成为国内最早一批造车新势力。2020年，美团创始人王兴曾表示，造车新势力前三是理想、蔚来和小鹏。当时，威马创始人沈晖回应道：“愿意和王兴兄弟打个赌，请众网友做见证，威马一定会是Top3之一。”

（图片来源于微博）

作为与蔚来、小鹏、理想同处第一梯队的“新势力四小龙”之一，威马汽车曾经是资本市场的宠儿。

据中国证券报报道，2020年9月，威马汽车宣布完成总额100亿元的D轮融资，是当时造车新势力中最大的单轮融资。2021年，威马汽车全年累计交付智能纯电动汽车44157辆，接近过去三年累计交付量总和，截至2021年末，其累计交付88686辆，稳居造车新势力头部梯队。

然而，2022年开始，围绕威马汽车的各种变故不断浮现。根据公开信息，2022年上半年，威马汽车电动车销售量仅有1.65万辆，而2022年威马汽车累计交付量则不到3万辆。

与此同时，关于威马汽车的负面消息也开始频频流传。降薪欠薪、停产闭店、资金链断裂、经销商大面积退网、创始人已离开国内等消息多次引发社会关注。

在威马汽车发布的《告知函》中，其称公司经营困境是由疫情后资本市场不景气、原材料价格大幅波动、获取经营发展资金受挫等多方面原因导致。威马方面表示，预重整将引入全球范围内的战略投资人，以实现威马的重生。

（文章来源：海报新闻）

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