“谁说插混不能和燃油同价？”广汽本田执行副总经理李进在5月20日第11代雅阁上市发布会上话音刚落，立刻响起雷鸣般掌声。插电式混动版本全新雅阁22.58万元－25.88万元的售价区间公布后，现场媒体确实感受到了全新雅阁价格的诚意，高配车型竟然比老款雅阁混动版本低1000元。

为何广本要给第11代雅阁定出如此的价格呢？

《证券日报》记者注意到，在配置水平接近的情况下，此前上市的全新皓影混动和插电混动车型的价格差距达到6.4万元，这也导致该车目前市场表现不佳。再加上去年雅阁销量不如老对手丰田凯美瑞，雅阁急需要在提升产品力的情况下，以较高性价比赢得消费者的认可。

(资料图片仅供参考)

全新雅阁打造三智科技主义

对于全新雅阁产品力，广汽本田总经理森山克英用“突破自我，蜕变新生”八个字来概括。森山克英表示，我们不仅进一步优化提升了中高级轿车执着追求的行驶性能和车内空间等基础配置，还毫无保留地搭载了本田的最新前沿技术，以契合智能化、电动化时代的用车需求。

据介绍，全新雅阁最大亮点就是搭载了插电式混合动力系统，NEDC工况纯电续航106km，NEDC工况匮电油耗4L/100km，加满一箱油可跑上千公里，真正做到“有电没电，快省稳不变”，但价格却与老款雅阁混动版本相当。

与此同时，全新雅阁e：PHEV搭载的第四代i-MMD双电机混动系统以纯电、混合、发动机直驱三大驱动模式带来动力强劲、舒适节能的用车价值，输出335N·m最大扭矩，强劲推背感随叫随到，驾驶感受媲美3.0L V6发动机动力。

李进表示，这是新能源汽车用户最好的时代，也是新能源汽车用户最迷茫的时代，“全新雅阁打造三智科技主义：智动、智座、智驾，不是单纯的智能配置的堆砌升级，而是真正从用户角度去思考和进化”。

在智驾方面，全新雅阁搭载的SENSING-360安全超感系统采用5个毫米波雷达+6个声呐传感器+前方摄像头方案，使探测精度和距离大幅提升，新增的FCTW穿行先知、LCCM变道后卫，消除路口和变道的盲区风险；ALCA变道智驾、ACC弯道智驾，极大减轻驾驶疲劳；另外，Honda Parking Pilot智能泊车辅助、LKAS车道保持可实现无标线辅助。

“覆盖全场景的智能守护，有线无线，都能看见；直路弯路，都能控速；油车无车，都能变通。”李进表示。

全新雅阁抢占合资插电混动市场制高点

有人说：“插混技术更高级，价格也会不可及！”，但全新雅阁这一次却定出了插混与燃油差不多的价格，究竟为何有如此魄力呢？

当下，汽车电动化、智能化正在席卷整个行业，中国品牌和造车新势力的快速崛起，在为消费者带来更多选择的同时，进一步抢占了合资品牌的市场份额。

广汽本田作为日系品牌在中国市场的一面旗帜，过去十几年一直呈现出快步增长的态势，但从2021年开始销量逐年下滑，今年前四个月广汽本田销量下滑21.7%，原因主要还是燃油车竞争力下滑和新能源领域布局严重不足。

为此，森山克英提到，本田宣布2027年以后，在中国市场推出的所有四轮车型均为混动车型和纯电车型。皓影锐·混动e+作为广汽本田首款Honda品牌的新能源车型，自从2021年10月18日上市以来销量并不理想，关键问题就在皓影混动和插电混动车型的价格差距达到6.4万元。

全新雅阁作为本田全球旗舰轿车不容有失，此次以较低价格上市就是为了力挽广汽本田日益下滑的销量，同时抢占合资品牌插电混动市场制高点。

（文章来源：证券日报网）

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