盛正挺
(资料图片仅供参考)
虽然具体的数据还未公布,但佛山市高明区委十三届五次全会已明确透露:预计全区地区生产总值同比增长6.2%,经济增速在全市一枝独秀,经济总量预计突破千亿元大关,实现历史性跨越。
近几年来,面对起伏不定的疫情、纷繁复杂的国际形势等非常不确定的外部条件,是把它作为佛系躺平的借口,还是作为弯道超车的机会?高明区用行动给出了答案!
划定万亩千亩工业集聚区13个、工业用地红线53平方公里,盘活处置各类用地1.07万亩,储备工业用地5300亩;招商引资总额首破600亿元、制造业引资超400亿元,116个省、市、区重点项目完成投资170.8亿元……2022年的这一组组数据的背后,是高明区自我加压、追赶超越的奋起决心。
高明区确实到了再次腾飞的历史时刻!
亚当·斯密在《国富论》中有一个论述:“一切改良中,以交通运输的改良最为有效。”交通建设与产业发展互为因果、互相成就,在高明区表现得尤为明显。
高明区是佛山五区中唯一位于西江西岸的区,是五区中距离广州最远且互不接壤的区。地处偏远、交通不便,一直是制约高明区产业发展的重要瓶颈。
为破除交通困境,1989年高明区动工建设高明大桥。当时,高明区地方财政年收入还不到3000万元,面对7729万元的大桥造价,高明人一分一厘踊跃捐资,谱写了一曲众志成城的时代赞歌。由此,高明区彻底结束了到佛山中心城区依靠船渡的历史,西江天堑变通途。
高明大桥通车后,从大桥到佛开高速公路没有直接的连接线,造成“桥虽通,路仍难”。为突破这一障碍,当时地方财政年收入不到1亿元的高明区,自主筹措了2.6亿元资金,历时2年在顺德区、南海区境内征地700多亩,建起一条11.74公里的龙高公路,开创了全国县级区域区外借地修路的先河。
交通条件改善后,高明区迎来迅猛发展。1993年,高明区首次进入全国经济综合实力百强县(市)行列。
迈向“十四五”,高明区面临着前所未有的发展机遇,其中最重大、最关键、最直接的就是珠三角枢纽(广州新)机场规划建设,其直接牵引带动超千亿规模的重大交通设施项目落地、粤港澳大湾区高端发展要素资源聚集,将推动高明全面进入新一轮大建设、大发展的新时期,将成为高明区最大的发展增量、发展优势、发展胜势。
构建大交通、打造大园区、精选大项目,循着这样的发展逻辑接续奋斗,高明区在全国县域经济体中杀出重围,在新世纪的第一个十年六入全国百强县区。从1981年到2022年,高明区GDP从不足1个亿跃升至千亿元,成为县域经济后来居上的发展范本。
时空,在高明人的奋斗中被拉近。2个小时,高明人可到达怎样的远方?1981年只能到达1公里外的西江彼岸,今天能到达170公里外的深圳,未来将可到达1500公里外的上海。
迈入千亿方阵,今天的高明区已站上一个新的平台,已进入一个新的起点,已走到一个新的高度。立足千亿,立足即将到来的新交通优势,高明区此次腾飞的跨度值得期待!
(文章来源:南方日报)
关键词: 地区生产总值
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